MySpeeding Gang on Tour 2010

… mit Galerie zum kommentieren.

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Missy D hat schon vorgelegt- was habt Ihr für Comments?

und das neueste Gangposter ist in Arbeit ….

auf geht’s hier gehts zur Galerie klick

PS Grid Girl Gallery coming soon …

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MySpeeding goes Glemseck 101 ::: 03.-05.09.2010

Saisonfinale ::: Eintritt frei

Wir möchten Euch einladen zu uns nach Stuttgart:
MySpeeding goes Glemseck 101 – an der Solitude-Rennstrecke,
mit Bands (Samstag Rockabilly !!!) und Zeltplatz

Samstag bei uns am Stand: Shooting mit Young Anja & Girlfriends auf coolen Bikes!

Missy D an der Kamera – wer for free ein schönes Foto von seinem Bike mit Anja möchte – bitte am Stand melden oder email schreiben an   missy.d (at) myspeeding.de, Arbeitsbeispiele hier:  www.MySpeeding.net

Ausserdem gibt’s einen Teilemarkt an unserem Stand, mit Auspuff, Reifen und 70er Kombis… – zur Outfit- und Moped Optimierung

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Sa + So: BodyPaint am Stand von Chris Eckert vom Studio XXX aus Esslingen. Der erfahrene Airbrusher, der nebenbei noch viele andere Talente hat, wird die sexy Modells passend mit Farbe einkleiden.

Und wie jedes Jahr, wenn auf der Bühne die Musik abgedreht wird, geht’s bei uns am MySpeeding Stand erst richtig los: ab 23.00 Uhr Best AfterEndParty

Die MySpeeding-Crew erwartet Euch in bester Laune an der WesternBar am MySpeeding-Clubstand (gegenüber vom Biergarten Hotel Glemseck)

Doch was ist das eigentlich für ein Motorrad-Event? Programm & Anfahrt auf www.glemseck101.de

Also, gebt zum Saisonschluss noch mal richtig Gas,
wir sehen uns, Eure Missy D

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Mark Wilsmore / Ace Cafe London kommt ans Glemseck 101!

Ihr könnt die ACE 904 S Thruxton Special auf dem Glemseck 101 zum ersten Mal auf deutschem Boden bewundern – Mark Wilsmore bringt sie mit ans Glemseck und fährt damit als regulärer Fahrer den Cafe Racer Sprint mit! Wir sind gespannt!

Die Thruxton an sich ist schon ein super Motorrad: Es vereint modernste Technik mit Ästhetik und Rock’n’Roll. Wer die legendären Thruxton-Rennmaschinen der sechziger Jahre noch kennt, die damals so viele Café Racer inspirierten, weiss wie so etwas aussehen muss. Das authentische Styling, das immer schneidig daherkommt. Mit einem niedrigen Lenker, einer sportlichen Fahrerposition, Speichenrädern und so weiter.
Jetzt kommt das Ace Cafe London und Mark Wilsmore ins Spiel: immer für eine Überraschung gut. Als er bei T3 Racing, die u.a. den Triumph Triple Challenge ausrichten und sehr eng mit Triumph zusammenarbeiten, zu Besuch war, entstand die Idee für einen sportlichen Cafe Racer mit optimiertem Motor und Fahrwerk auf Triumph Thruxton Basis – dem neuen Ace Cafe Racer!

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Stonebridge Motor Company (Stomoco), die seit 2006 dem Ace Cafe angegliedert ist, bietet eine auf 15 Exemplare limierte Stückzahl dieser exklusiven, von T 3 Racing gefertigten Motorräder an. Drei Bestellungen wurden bereits ausgeliefert, wer eine Ace 904 S Thruxton Special sein Eigen nennen möchte, sollte also nicht allzu lange warten.

Was ist nun aber das besondere an der ACE 904 S?
Bei der ACE Thruxton wurde der 2-Zylinder Motor besonders für den
Punch bei mittleren Drehzahlen optimiert, nämlich im Bereich der Drosselklappen und Kanäle, weiter bekam er Bonneville Nockenwellen verpasst. Sie hängt super am Gas und ist gut zu handeln: viel Spass beim Durchbeschleunigen! 6 Gänge und ein Stummellenker sowie technische Finessen, wie ein unter anderem ein voll einstellbares Nitron-Federbein und bessere Bremsen vervollständigen das Gesamtkunstwerk. Damit man die Thruxton auch als ACE Thruxton erkennt, hat sie auf dem Tank und den Seitendeckeln ein dezentes Logo des berühmten Londoner Szenecafes. Gerade so, dass es nicht zuviel ist. Der glückliche Käufer kann sich dann seine Lackierung selbst aussuchen – denn wenn er bestellt, fängt man bei T3 und Stonebridge liebevoll an den Cafe Racer Stück für Stück aufzubauen. und zwar nicht Montags 😉

Eine weitere Neuheit bei Ace Cafe London: die neuartigen ROCKERS Jeans, die wasserabweisend, dabei atmungsaktiv und winddicht sind. Ohne Layer, ohne Beschichtung – just pure Blue Jeans – so wie es sein soll. Diese Jeans ist immer und überall tragbar – und oben drauf kann ihr auch ein heftiger Regenschauer nichts anhaben. Die Rockers Jeans Range gibt’s natürlich am Ace Stand inclusive einer Präsentation, die die Vorzüge der neuen Jeans demonstriert.

und hier gehts zum Ace Cafe: www.acecafelondon.de

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Freundliche Geste oder Vorbote – Lärmmessung im Rems-Murr-Kreis

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Bild CR Gottfried Stoppel

Im Rems-Murr-Kreis, über den Missy D in Sachen Motorrad schon mehrfach berichtet hat (hier gehts zum Bericht), baut man seit Ende letzten Jahres auf Smiley Anzeigen wenn der Lärmwert „tolerant“ ist innerorts. So ähnlich kennen wir das auch schon in Sachen Geschwindigkeit. Eine mobile Messstation ermittelt die dB’s des vorbeifahrenden Bikes und übermittelt die Daten an ein 20 Meter weiter aufgestelltes Display. Je nach Lautstärke zeigt dies dann einen grünen Smiley, ein böses gelbes Gesicht (ab 84 dB(A)) oder rote, runtergezogene Mundwinkel (ab 94 dB(A)).

Ausgetüftelt hat das Elektrodendisplay ein Schüler aus der Gewerblichen Schule in Waiblingen. Prototypen sind im Kreis WN bereits installiert.

Doch zurück zum Smiley: Missy D freut sich über ein Lächeln am Strassenrand, auch wenn es von einem Schild kommt. Der Hinweis kommt vor allem freundlich daher und Menschen, denen man freundlich begegnet, entgegnen diese Haltung normalerweise (s. a. Weiterkommen der Deutschen Mannschaft in der WM 2010 – der soziologische Effekt – alle sind gut gelaunt und freundlich – mehr als sonst üblich!).

Wenn die Clique durch den Ort fährt wird generell kein unnötiges Gas gegeben und 50 km/h wird eingehalten – wir töten keine Tiere und Babys! Und so haben wir das generell auch bei anderen Mobs beobachtet – im ganzen süddeutschen Raum, wo wir jedes Wochenende unterwegs sind.

Bedenklich findet Missy D den „Lärm Smiley“ nur aus einem Grund. Wer garantiert mir, dass nicht demnächst der Smiley mit einem Blitzer verbunden wird? Allerhöchstens tröstet sie die unterschiedlichen eingetragenen Lärmgrenzen, die in jedem unserer Fahrzeugscheine angegeben sind. Eine „Vereinheitlichung“ ist daher zum Glück nicht möglich. Motorradfahrer sind eh keine homogene Masse, daher auch das folgende Statement, das die Harleys auf’s Korn nimmt – für die wir Sportfahrer dann den Kopf hinhalten.

Was Missy D aber gar nicht, überhaupt nicht kapiert: wieso sind diejenigen, welche viel Lärm machen, die Raser, wie ständig in der Presse behauptet*? Sportfahrer auf Sportmaschinen sind bei weitem nicht so laut wie eine einzige Harley …… das auch bei Harleys ohne Rahmentrick. Dazu kommt noch, dass sie uns ständig im Weg rumstehen. Geradezu rufschädigend meint Missy D und will polarisieren 😉

*Beweis-Presse-Artikel Smiley soll Raser bremsen

Was meint Ihr dazu?

Hier ein paar Hintergrundinfos:

Konkret fordert der Landrat Johannes Fuchs, der übrigens selbst Motorrad fährt, dass die Manipulation von Auspuffanlagen wieder mit drei Punkten in Flensburg geahndet wird. Dies war bis 2007 möglich. Derzeit können die Grünen maximal 50 Euro und einen Punkt vergeben.

Ob Fuchs damit auf den Druck reagiert den der BUND und einige Anwohner der Sulzbacher Steige, allen voran Anwohner Sigel, auf ihn persönlich ausüben?

Die selbsternannten Aktionisten gegen Lärm haben sogar gefordert, dass der Landrat selbst nicht mehr Motorrad fährt!
So hat ein Anwohner der Sulzbacher Steige, der wohl beliebtesten Motorradstrecke im Kreis, hat wegen „Untätigkeit“ in Sachen Lärm Dienstaufsichtsbeschwerde gegen Fuchs und dessen für die Kreisstraßen verantwortlichen Geschäftsbereichsleiter erhoben. Doch wie haltlos das war zeigte sich schnell: Das Regierungspräsidium hat die Dienstaufsichtsbeschwerde jetzt geprüft und kann „aufgrund des vorliegenden Sachverhalts kein persönliches Fehlverhalten“ erkennen.

Fuchs äusserte sich gegenüber der Zeitung „enttäuscht über die Aggressivität und Unsachlichkeit, mit der man meinte, mir Versäumnisse und schuldhaftes Verhalten vorwerfen zu müssen“.

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Orange Bud for Sale – XS 650, das englischte Bike dass die Japaner je gebaut haben

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Herbert, der Jahre lang in Stuttgart Süd den XS-650-Laden hatte, bietet hier einen seiner grössten Schätze an.

Doch warum gerade XS 650? Yamaha brachte mit der XS 1 den ersten Viertakter dieser Marke heraus. Der Motor entsprach als Parallel-Twin dem britischen Konstruktionsschema. Legende Kenny Roberts raste mit der XS 1974/75 damals allen davon.
Inzwischen ist die XS ein Kultmoped – und eines das man besonders gut zum Cafe Racer oder Chopper umbauen kann – was zum rumschrauben halt 😉

Doch zurück zu Herbert’s Orange Bud:

Schicker Zwei-Zylinder, mit viel Liebe und Mühe umgebaut, seht ihr hier das Ergebnis – und das alles selbstverständlich mit TÜV, alles eingetragen. Hier nur ein paar Beispiele: Rahmen bei Bike Scheune abgeändert, Federbein Koni, Spiegler Bremsanlage, Mikuni Vergase, Motor bei 10T km m. Kupplung überarbeitet etc.

Wer’s ganz genau wissen will – oder das Ding mal anschauen gehen will – schaut bitte hier nach:

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Abschied von Hopfe

Wir haben vom tragischen Tod von Hopfe letzten Montag nachmittag (14.06.2010) erfahren. Besonders da er fast immer am Glemseck war und oft mit uns fuhr traf uns diese Nachricht wie ein Schock. Der vielseitige Motorradfahrer Hopfe, der u.a. auch aktiv Kung Fu trainierte, verliess uns viel zu früh. Gerade jetzt, wo er Zeit gehabt hätte, sein Leben richtig zu geniessen. Wir werden immer an ihn denken und wünschen ihm im Himmel nur das Allerbeste.

Deine Freunde vom Glemseck

Interview mit Hopfe

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Bikertreff am Glemseck 06.06.

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Am Glemseck ist wieder was los!
Diesen Sonntag den 06.06. findet auf der Start-Ziel-Gerade der Bikertreff 2010 statt – mit den Stuntfahrern Markus Rutka, Achim Steinmacher und der einzigen deutschen Profi-Stuntfrau Mai-Lin aus Hamburg und einer neuen Trial Show mit Kevin Funk!

Hier die Einzelheiten (auf’s Bild klicken).
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Wir sehen uns, Eure Missy D

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noch 7 TAGE….

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Anti-Motorradfahrer-Artikel in der Stuttgarter Zeitung vom 20. Mai 2010 von Christoph Link

http://www.stuttgarter-zeitung.de

http://www.stuttgarter-zeitung.de/campaign

Zitate aus dem Artikel von Herrn Christoph Link und die Anmerkungen von Missy D

1. Überschrift „Zum Todeswalzer ins schöne Wiesental“

Eine Hetzüberschrift ohne Gleichen – wo bleibt die Gerechtigkeit für all diejenigen die nicht sterben – nämlich die absolute Mehrheit der Fahrer

2. „Manche Mediziner halten Biken für eine Sucht.“

Wer? Namen? Zitate? Studien? Die Aussage „Manche Mediziner“ sagt viel aus über die (einseitige) Recherche von Herrn Christoph Link. Er gibt keinen Namen an und keine Studien. Also Humbug.

3. „Lärm und Tod geben sich in der Idylle ein Stelldichein.“

Bildzeitungsniveau :::: Diese Dichterei kann er sich sparen, enthält keinerlei Fakten, – so manipulativ, dass es sogar meine Oma durchschaut

4. „… ist das Risiko, (bei einem Motorradunfall getötet werden) bezogen auf die Fahrleistung, 14 mal höher als für Autofahrer“

„… und in Baden-Württemberg steigt die Todesrate“

Welche Todesrate? die von Fahrrädern oder Krebskranken?  Wie sind die Zahlen der anderen Bundesländer? Plakative, platte unbelegte Aussagen.Wo bleibt der Hinweis, dass x-mal mehr Fahrradfahrer im gleichen Zeitraum in BW starben, auch Kinder? Ich bin zu faul im Statistischen Amt nachzufragen – ich arbeite nämlich nicht für die Stuttgarter Zeitung – von denen hätte ich das erwartet, als unabhängige Zeitung, wie sie sich gerne nennt. Statt dessen: einseitige, schlecht recherierte, manipulative bildzeitungsartige Berichterstattung. 

5. „Mit wem man auch spricht, in Ministerien, Industrie, Forschungsinstituten, es herrscht Ratlosigkeit, wie man die Sicherheit erhöhen könnte.“

Das ist ja wohl eine Lüge. Es gibt jede Menge Sicherheitsverbesserungen der letzten Jahre(zehnte), ich nenne nur Beispiele: ABS, Airbag, Unterfahrschutz, bessere Schutzkleidung, Bitumen-Material-Verwendungs-Verbot, Streusplitt-Verbot, Strasseninstandhaltung, Spiegel an Ausfahrten, Aufklärung und Kurse für Autofahrer zur Wahrnehmung von Motorradfahrern, spezielle Hinweisschilder, bessere Motorradausbildung auch mit stärkeren Maschinen, z.B. als Aufbaukurs, die Führerscheinneulinge dürfen erst nach 2 Jahren an die grossen Maschinen, etc. Die Liste ist endlos.

6. „Das Rettungssystem reist mit, eine seltsame Vorstellung.“

Hier widerspricht sich Herr Christoph Link, erst fordert er durch seinen Artikel mehr Sicherheit  – und wenn Sie in Form eines „Kühlhelmes“ angeboten wird, gibt er spöttische Kommentare ab, statt den Fortschritt sachlich positiv zu sehen. Und bei Auto reist sowieso in Form des Airbags, des Gurtes und der B-Säule schon seit Jahren das Rettungssystem mit. Hat Herr Christoph Link überhaut ein Auto? War er schon mal auf der Strasse unterwegs?

7. „Der Fahrer einer 1300er Yamaha geniesst eine Zigarettenpause. Er macht die jungen „Kaffee-Racer“, „die gerne Show fahren“, sowie Autofahrer (…) für die Unfallraten verantwortlich.

Wer das Wort KAFFEE RACER nicht einmal richtig schreiben kann, wie in der Fachpresse zu entnehmen (hat der Autor Christoph Link wahrscheinlich nie gelesen),  sollte sich etwas mehr zurückhalten. Er hat von der Materie keine Ahnung, das belegen auch die vielen einseitig ausgesuchten Interviewpartner (z.B. ein (!) Rollstuhlfahrer, ein anonymer Löwensteiner Plattenbesucher, anonyme Mediziner, etc.) – nämlich hält er auch mit seiner eigenen persönlichen Meinung schön vorsichtig hinter dem Berg – weshalb? Ein gutes Essay über eine GANZE SEITE „DIE DRITTE SEITE“ sollte dies als Abschluss schon beinhalten. Das hab ich schon beim Deutschunterricht 9. Klasse gelernt.

8. bezogen auf Andreas Schulze, Rollstuhlfahrer durch Motorradunfall „Allgemein sollte man das Tempo drosseln, meinte er.“

Warum wird hier nicht auch ein unfallfreier Hayabusafahrer mit 300 PS interviewt, der seit Jahren im Schwarzwald rumfährt und seine Kiste im Griff hat, der seine PS aus Sicherheitsgründen zum Überholen braucht? Der Autor Christoph Link kann sich gern an Missy D (missy.d (a) myspeeding.de) wenden, ich kenne gleich ein paar klasse Fahrer im starken PS-Bereich ohne Todes- oder Unfall. Wer’s eben nicht kann, soll’s üben – z.B. beim ADAC-Kurs oder beim Instruktorentraining, die zahlreich angeboten werden.

Missy D überlässt es Euch, den Motorradfahrern, den Artikel der STZ und den Autor (beruflich) zu bewerten. Freuen würde sich Missy aber sehr über Eure Meinung, gleich hier unten, wie es Herr Schmid in stz-online vorgemacht hat !!!!

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Antriebe der Zukunft – kommt Hybrid bei Motorrädern?

Überall bringen die Auto- und Motorradentwickler neue Modell mit Hybridmotor oder gleich ganz mit Elektromotor heraus. Grund genug für Missy D, sich den Markt mal etwas näher anzuschauen.

Beim KFZ spielt auch der Platz eine Rolle. Es wird in den nächsten Jahrzehnten immer enger auf der Erde – so war die zentrale Botschaft der Weltausstellung in Shanghai. So könnten für die jetztigen Riesen-Autos in den Grossstädten der Zukunft kein Platz mehr sein. Das Auto in der Stadt will im Prinzip (ausser der Mobilität) keiner mehr haben: es macht Dreck, frisst Energie und ist platz- und ressourcenverschlingend. 2050 soll es nach Schätzungen 2 Milliarden Autos geben – ein Problem, vor allem in den Metropolen.

Der Trend geht zu Hybridlösungen bzw. Elektroautos, so präsentierte Daimler als Einstieg bereits den Elektro-Smart.

Doch nun zum Wichtigsten ::: unseren Motorrädern

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CR http://www.brammo.com

Elektro-Fahrzeuge sind in der USA schwer angesagt. Das gilt auch für den Motorradbereich. Zero hat dort bereits vier Elektro-Motorrädern entwickelt, die man auch hier kaufen kann. Geplant ist nun der Import der Brammo Enertia. 

Brammo wurde 2002  in Ashland, Oregon gegründet. Es dauert sensationelle 2 Stunden, bis eines der E-Bikes, die in den USA über das Internet zum Preis von 7 995 US-Dollar gekauft werden können, zum Abfahren bereit steht. Für Brammo gilt: neue, umweltschonende Technologien und eine umweltfreundliche Produktion sind die Zukunft – so werden beispielsweise aus alten Plastikflaschen die Kotflügel geschaffen. 

Doch was geht bei der Enertia? Der Motor bringt rund 13 kW, was 18 PS entspricht. Klingt nicht so besonders, aber die Höchstgeschwindigkeit liegt immerhin bei 95 km/h. Das Gerät wiegt 145 Kilos. Eine Akkuladung soll im Optimalfall 70 Kilometer weit reichen. 4 h braucht es bis das Ding geladen ist. 2 000 Ladevorgänge kan man dem Akkupaket laut Hersteller zumuten. Er gibt weiter an, das E-Bike könnte möglicherweise bereits gegen Ende des Jahres in Deutschland verfügbar sein.

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CR http://www.motorcycle-usa.com

Werfen wir den Blick auf ein weiteres innovatives Bike, die IZH:

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Entwickelt von Igor Chak – das Hybrid Motorrad. Der Entwurf 2012 hat fast 900 Kubik und wirft satte 140 PS aus. Das Gerät ist auch schön leist, da der halbe Motor aus recyceltem Plastik (speziell beständig) ist. In der IZH hängt ein  zusätzlicher 60 kW Elektromotor mit Batterie an der Hinterfelge = Hybridtechnik (V-Motor + Elektromotor). Zwei (!) Airbags und eine eingebaute Kamera vervollständigen die Zukunftsmusik.

Wer mehr wissen will geht auf Igor’s Seite klick

So und nun zu den kleineren Biestern, den Rollern.

Auch hier gibt’s was Neues auf dem Markt: EV X7 Prototyp

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http://www.treehugger.com

Das Teil hat einen magnetischen Motor, der im Hinterrad verbaut wurde. Die EV-X7 ist ebenfalls ein Hybrid. Der Designer ist  Axle Group, ein Japaner. Mit dem Gerät soll man bis zu 110 Meilen (etwa 177 km) weit kommen und dass mit immerhin 92 mph (etwa 148 km/h). Das wäre ja super. Hab ich aber richtig gerechnet.

Also, es tut sich was auf dem Markt – jetzt müssen die Dinger nur noch schneller werden.

Das beste für meine Ohren und damit für meine Akzeptanz wäre natürlich noch ein Lautsprecher mit einem fetten 2-Zylinder Sound, der sich dem Gashahn anpasst. Jupp, das wärs.

Es grüsst Eure Missy D

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Neue Ducati Monster !!!

Missy D freut sich ::: es gibt ein neues Monster Babe ::: die Monster 796. Das Gerät hat 87 PS und wiegt leer nur 169 Kilos. Damit ist Fahrspass vorprogrammiert – quasi wie auf dem Fahrrad 😉

Motor ist der neue 796 Desmodue-Motor. Das Ding hat ein Bikini-Windschild und ABS, gibt’s in Ducati Rot, Silber oder Schwarz, immer mit feinem roten Gitterrohr! Kosten tut sie 9tausend5hundert Euro und steht ab Ende April beim Händler. Hier ein paar optische Eindrücke:

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CR Ducati.de

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